Apprendre à observer un casque Adrian

Casque Adrian mle 15 du Génie, à l'état quasi neuf

1. Aspect général: privilégiez des casques en TBE
Et d'abord, est-il complet ?

Pour un modèle courant, exigez la qualité. Ne perdez pas de temps avec des pièces abîmées qui ne pourront, de toute manière, que se dégrader encore plus.
L'attribut: le centre de l'intérêt du casque

Point très sensible en particulier pour les attributs rares, il doit être inspecté avec beaucoup de minutie
La coiffe: élément essentiel mais aux fixations fragiles

Vérifiez la présence de la coiffe et surtout que ce soit bien du casque et non un remontage postérieur
L'intérieur de la bombe

L'observation de l'intérieur du casque est primordiale. La coiffe est à manipuler avec beaucoup de précaution, mais elle doit être écartée pour observer les differents systèmes de fixation (attribut et coiffe).
La jugulaire: très souvent coupée, impossible à réparer

De face l'ardillon carré doit être à gauche...Vérifiez qu'il ne s'agit pas d'une jugulaire mle 26, postérieure.
L'oeillet de fixation de la jugulaire: le point souvent critique !

C'est très souvent à cet endroit que la jugulaire est cassée. Il n'est pas possible de le restaurer proprpement, sauf à raccourcir la jugulaire. Très souvent une grossière réparation (dite "de guerre"!) est effectuée par les bidouilleurs.
Le tour extérieur: observer la peinture

Si la première impression sur le casque est bonne (coiffe, attribut, état, etc...), il faut le reprendre en main et à nouveau le regarder. La peinture est-elle d'usine ? faite au pinceau ? le casque a-t-il été repeint? à quelle période (1GM, après 1
Les rivets du cimier

Vérifiez la présence et l'authenticité des 4 rivets du cimier. 0 l'intérieur de la bombe, vous vérifierez facilement qu'ils n'ont pas été changés. De plus la couleur du cimier est toujours identique à celle de la bombe.
Tour extérieur: la peinture

La présence de rouille sous la peinture peut être un indice de repeinture par un faussaire.